Unabhängige Fuhrpark- und Systemberatung
Mobilität, die im Betrieb funktioniert.
Ich mache Fuhrparkkosten transparent, prüfe Beschaffung, Leasing, vorhandene Software und digitale Prozesse – und begleite passende Lösungen bis zur Umsetzung.
Ein Schwerpunkt: Elektromobilität, Ladeinfrastruktur und Energie wirtschaftlich integrieren.
Fuhrparkkosten verstehen. Potenziale erkennen. Systeme verbinden.
Über 15 Jahre Fuhrpark- und Mobilitätspraxis.
Typische Herausforderungen
Am Anfang stehen konkrete Fragen aus Ihrem Betrieb.
Welche Fahrzeuge passen wirklich zu den täglichen Strecken?
Wie viel Ladeleistung braucht der Standort tatsächlich?
Was kostet der Betrieb wirklich und wo entstehen unnötige Kosten?
Wie lassen sich Fahrzeuge, Laden, Energie und Abläufe digital zusammenführen?
Vier Bereiche. Ein System.
Fuhrpark, Laden, Energie und Daten greifen im Betrieb zusammen. Die Grafik zeigt, wie ich diese vier Bereiche gemeinsam betrachte.
So greifen die Rollen ineinander.
Ihr Unternehmen
Systemberatung
Fachpartner
Sie bringen Ziele und Erfahrungen aus Ihrem Betrieb ein und entscheiden, welche Veränderungen für Ihr Unternehmen sinnvoll sind.
Ich bewerte Lösungen anhand Ihrer Anforderungen, vorhandener Systeme und ihrer Wirtschaftlichkeit. Daraus entsteht eine unabhängige Empfehlung für Ihren Betrieb.
Fachpartner übernehmen die technische Umsetzung und bringen das dafür erforderliche Wissen ein.
Aktuelle Einordnung
Was sich für Ihren Fuhrpark verändert.
Elektromobilität gehört in eine vorausschauende Fuhrparkstrategie. Entscheidend sind geeignete Einsätze, die Gesamtkosten und die Voraussetzungen in Ihrem Betrieb.
Die nächsten Fahrzeugwechsel vorbereiten
Prüfen, welche Fahrzeuge sich für den elektrischen Einsatz eignen und welche Voraussetzungen am Standort nötig sind.
Die Gesamtkosten im Blick behalten
Anschaffung, Betrieb, Energie, Wartung, Restwerte und Ladeinfrastruktur gemeinsam bewerten.
Systeme sinnvoll verbinden
Fuhrpark, Laden, Energie und digitale Prozesse abstimmen und vorhandene Kapazitäten effizient nutzen.
Quellenstand: 4. November 2026. EU-Regeln: Die geltenden CO₂-Flottenziele betreffen Hersteller neuer Pkw und leichter Nutzfahrzeuge. Ab 2035 gilt eine Reduktion um 100 % gegenüber 2021. Daraus folgt keine allgemeine Pflicht, bestehende Unternehmensflotten bis 2035 vollständig zu elektrifizieren. Die Änderungsvorschläge 2025/0420(COD) und 2025/0421(COD) sind zu diesem Quellenstand noch nicht beschlossen. Kfz-Steuer: Reine Elektrofahrzeuge mit Erstzulassung vom 18. Mai 2011 bis 31. Dezember 2030 sind bis zu zehn Jahre ab Erstzulassung befreit, längstens bis 31. Dezember 2035. Ein Halterwechsel startet die Frist nicht neu. Abschreibung: Für Elektrofahrzeuge im betrieblichen Anlagevermögen, angeschafft nach dem 30. Juni 2025 und vor dem 1. Januar 2028, sind 75 % im Anschaffungsjahr möglich, wenn keine Sonderabschreibung für das Fahrzeug beansprucht wird. Die Abschreibung ist kein Kaufzuschuss. Maut: Emissionsfreie Fahrzeuge über 4,25 t technisch zulässiger Gesamtmasse sind bis 30. Juni 2031 befreit; bis einschließlich 4,25 t unbefristet. Der Vorteil hängt von Einsatz, mautpflichtigen Kilometern und Vergleichsfahrzeug ab. THG: Bei berechtigten reinen Batterieelektrofahrzeugen hängen mögliche Erlöse vom Verpflichtungsjahr und Markt ab. Vermittlungs-, Abwicklungs- und UBA-Gebühren berücksichtigen. Keine garantierte Einnahme und keine Doppelanrechnung. Private Dienstwagenbesteuerung ist kein pauschaler Unternehmens-TCO-Abzug. Private Kaufprämien sind keine allgemeine Unternehmensförderung. Die verlinkten Primärquellen stehen unter dem Kostenvergleich. Keine automatische Aktualisierung.
Wirtschaftlichkeit entscheidet.
Welche Lösung sich rechnet, entscheidet der Einsatz in Ihrem Betrieb. Ich verbinde Fahrzeugkosten, Laden, Energie und steuerliche Rahmenbedingungen zu einer nachvollziehbaren Entscheidungsgrundlage.
Steuern und Förderung
Kfz-Steuerbefreiung und steuerliche Abschreibung können die Bewertung beeinflussen. Voraussetzungen und verfügbare Förderprogramme sind für den konkreten Fall zu prüfen.
Betriebskosten und Energie
Fahrzeugnutzung, Strompreise, Ladeverluste, Infrastruktur und Energiemanagement gemeinsam betrachten. Bei passenden Fahrzeugen auch Maut und mögliche THG-Nettoerlöse einbeziehen.
Individuelle Gesamtkosten
Elektro- und Verbrennerfahrzeuge mit Ihren Annahmen vergleichen. Steuerliche Abschreibungen sind kein Kaufzuschuss und werden nicht pauschal vom betrieblichen TCO abgezogen.
Elektro- und Verbrennerkosten vergleichen
Primärquellen: EU-Regeln · CO₂-Verfahren · Firmenfahrzeuge · Kfz-Steuer · Abschreibung · Maut · THG-Quote
Wobei ich Sie unterstütze.
Lösungen auswählen und einführen
Ich vergleiche Fahrzeug-, Leasing-, Software-, Lade- und Energielösungen und begleite ihre Einführung mit Ihrem Team und den Fachpartnern. Vorhandene Systeme werden passend genutzt und nur bei Bedarf ergänzt.
Abgestimmter Einführungsplan
Fuhrpark und Betrieb optimieren
Ich analysiere Kennzahlen, Fahrzeugnutzung, Betriebsabläufe und Energiekosten und leite daraus konkrete Verbesserungen für Ihren Betrieb ab.
Nachvollziehbare Optimierungsmaßnahmen
ZUSAMMENARBEIT · 4 SCHRITTE
Vom System zur Umsetzung.
01
Analyse & Chancen
Gemeinsam klären wir Ihre Ziele, Einsatzprofile, Kosten und die Situation an Ihren Standorten.
02
Passendes Konzept
Ich erarbeite, wie Fuhrpark, Laden, Energie und Daten in Ihrem Betrieb zusammenspielen sollen.
03
Umsetzungsplan
Wir legen Prioritäten, Zuständigkeiten und die Reihenfolge der nächsten Schritte fest.
04
Umsetzungsbegleitung
Ich koordiniere die Abstimmung zwischen Ihrem Team und den beteiligten Fachpartnern.
ÜBER MICH
Erfahrung aus dem Betrieb.
Seit über 15 Jahren arbeite ich mit Fuhrparks und betrieblicher Mobilität. Bei einem der größten Projektentwickler Deutschlands habe ich einen Fuhrpark von Grund auf aufgebaut und digitalisiert.
In meiner früheren Führungsrolle bei HelloFresh verantwortete ich deutschlandweit die Elektrifizierung der Zustellflotte und die Ladeinfrastruktur im laufenden Betrieb. Planung, Budget und Umsetzung lagen dabei in meiner Hand.
75 Prozent der Auslieferungen in Deutschland erfolgten elektrisch.
Standortübergreifend
Ladeinfrastruktur und Betrieb
Gesamtprojektleitung
Planung, Budget und Umsetzung
15+ Jahre Praxis
Fuhrpark und Mobilität
PRAXIS & MEDIEN
Aus der Praxis. Im Gespräch.
Smart Charge by RiDERgy
Im Smart Charge Podcast spreche ich mit Claudio Geyken, Gründer und CEO von RiDERgy, über die Elektrifizierung von Fuhrparks. Es geht um Ladeinfrastruktur, Energiekosten und die Umsetzung im laufenden Betrieb.
Einblicke & Auftritte
„Zwischen Excel und Echtzeit“ / „Der Weg zum digitalen Fuhrpark aus der Praxis“
„Die letzte Meile als Energiesystem“ / „Laden, Energie und Betrieb zusammendenken.“
„Flotten elektrifizieren: Erfahrungen aus der Praxis“ / „Einblicke aus dem Fleet Transformation Deep Dive.“
KONTAKT
Machen wir Ihr Vorhaben konkret.
Im ersten Gespräch klären wir Ihre Ausgangslage, Ihre Ziele und den nächsten sinnvollen Schritt.
Lieber per E-Mail? kontakt@rudolph-mobility.de
Gut zu wissen.
Müssen vorhandene Systeme ersetzt werden?
Zuerst prüfe ich, was bereits gut funktioniert. Bestehende Lösungen werden verbunden und nur dort ergänzt, wo es für Ihren Betrieb sinnvoll ist.
Was brauche ich für den Einstieg?
Ein grober Überblick über Ihre Fahrzeuge, deren Einsatz und Ihre Standorte reicht für das erste Gespräch. Gemeinsam klären wir, welche Daten anschließend hilfreich sind.
Wie geht es nach dem Gespräch weiter?
Bei Bedarf erhalten Sie ein passendes Angebot. Umfang und nächste Schritte stimmen wir vor einer Beauftragung gemeinsam ab.